六、災害原因分析：（一）直接原因：罹災者被壓在車身牆板與Ｉ型鋼車身骨架

六、災害原因分析：（一）直接原因：罹災者被壓在車身牆板與Ｉ型鋼車身骨架間，造成外傷性休克不治死亡。（二）間接原因：不安全狀況： １.起重機具之吊鉤，未有防止吊舉中所吊物體脫落之裝置。 2.車身牆板左側端地面雜物堆積，放置時易造成不平衡而傾倒 。 3.吊掛用鏈條之鈎掛方向開口朝下，鏈條容易脫落瞬間分開。 4.吊耳未設置在重心位置及數量不足致吊升後車身牆板未保持平衡。

Results (Thai) 1:

6. การวิเคราะห์สาเหตุของภัยพิบัติ: (1) สาเหตุโดยตรง: เหยื่อถูกกระแทกระหว่างแผงผนังตัวถังกับโครงเหล็กรูปตัว I ทำให้เกิดอาการช็อคและเสียชีวิต (2) สาเหตุทางอ้อม: สภาวะที่ไม่ปลอดภัย: 1. ตะขอของอุปกรณ์ยกไม่มีอุปกรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุที่ยกหลุดออกระหว่างการยก 2. เศษบนพื้นสะสมทางด้านซ้ายของแผงผนังตัวถัง ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สมดุลและพลิกคว่ำเมื่อวาง 3. ทิศทางการเกี่ยวของโซ่แขวนควรคว่ำลง และโซ่จะหลุดออกได้ง่ายและแยกออกจากกันทันที 4. ตัวเชื่อมไม่ได้ตั้งไว้ที่จุดศูนย์ถ่วงและมีจำนวนไม่เพียงพอ ทำให้แผงผนังตัวถังไม่รักษาสมดุลหลังยก

Results (Thai) 2:

การวิเคราะห์สาเหตุของภัยพิบัติ:
(1) สาเหตุโดยตรง: ผู้ประสบภัยถูกกดระหว่างแผ่นผนังร่างกายและโครงกระดูกร่างกายทําให้เกิดอาการช็อกจากบาดแผลและเสียชีวิต
(2) สาเหตุทางอ้อม: 不ความปลอดภัย狀สถานการณ์:
1. ตะขอของเครื่องยกไม่มีอุปกรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุที่ยกขึ้นในการยก
2. 車พื้นด้านซ้ายสุดของแผ่นผนังตัวถังสะสมของจิปาถะเมื่อวาง易ทำให้เกิดความสมดุลและทิ้ง
3. ตะขอของห่วงโซ่สำหรับแขวนเปิดทิศทางลง, ความจุของโซ่易ปลด落แยกทันที
4. หูไม่ได้ตั้งไว้ที่จุดศูนย์ถ่วงและหลัง數เท้าทำให้เกิดการยก復แผ่นผนังร่างกายไม่สมดุล

Results (Thai) 3:

ประการที่หกสาเหตุของการวิเคราะห์ภัยพิบัติ:
( a )สาเหตุโดยตรง:ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อถูกกดระหว่างผนังและโครงร่างของรถเหล็กชนิดIทําให้เกิดอาการช็อกบาดแผลและเสียชีวิต
( b ) สาเหตุทางอ้อม : ความไม่ปลอดภัย :
1เครนเครนเครนไม่มีอุปกรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุที่แขวนอยู่ในการยก
2 .การสะสมของเศษซากบนพื้นที่ปลายด้านซ้ายของผนังตัวถังวางได้อย่างง่ายดายทําให้เกิดความไม่สมดุลและทิ้ง
3 .แขวนกับห่วงโซ่ของทิศทางของตะขอเปิดลงห่วงโซ่ง่ายที่จะหลุดออกทันทีแยกออกจากกัน
4 .หูแขวนไม่ได้ตั้งอยู่ในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและจํานวนไม่เพียงพอที่เกิดจากการยกผนังตัวถังไม่สมดุล